头条：亚马逊放弃免费送货电商资本紧缩或让“免费送货”成为历史

继新蛋中国、京东提高包邮门槛后，最后标榜“全站包邮”的大型B2C企业亚马逊中国昨日也设置了包邮门槛。业内人士认为，各家B2C巨头借运费政策调整变相提价，表明国内电商正从残酷竞争转向良性发展。未来，电商提高包邮门槛将成为行业趋势。亚马逊昨起29元免运费

亚马逊中国官网公告显示，昨日上午7:00后产生的新订单将执行运费优惠活动新规则。 “购买合格品满29元（含29元）可享受免费送货服务，合格品金额不足29元，需加收5元送货费。”

值得注意的是，亚马逊中国在设置免费送货门槛的同时，昨日宣布天津运营中心正式启用，进一步加强了在华北地区的战略布局。亚马逊中国区总裁王汉华认为，仓储物流是电商可持续发展的关键，并透露“今年我们将在战略上加大对仓储物流的投入”。

B2C纷纷停止为物流埋单

事实上，这是自去年底以来第三家设置免费送货门槛的大型B2C公司。去年11月底，京东商城开始对39元以下的订单收取5元运费。随后，新蛋中国也发布公告，自去年12月31日起实施物流新政，取消“全站包邮”规则，在自建物流城市如低于99元的订单收取4.5元。北京和上海。费用。当时，新蛋中国内部人士坦言，成本是原因之一。

鉴于国内大型B2C网商纷纷取消物流配送的“免费午餐”，中国物流与供应链管理联盟理事长黄刚认为，这意味着电子商务模式已经变得清晰。 “未来电子商务行业的竞争核心将转变为运营管理和技术创新”。

借提价升毛利率成共识

多家B2C表示支持多家同行设立免运费门槛。库巴网副总裁彭亮表示，“虽然库巴网目前不会对运费政策做出调整，但电商收取运费没有错，国外B2C网站没有包邮的说法。” ”

对此，易观国际分析师陈寿松认为，电商不再包邮是变相涨价。此举可以控制低价订单的数量，从而提高每个客户的单价，让每个订单都能平分。通过这种方法可以降低运营成本并提高毛利率。

其实早在1-2年前，国内电商就没有包邮政策。 “一些B2C为了尽快占领市场，以免运费的诱惑吸引用户，迫使其他同行被动加入这一队列。”陈寿松解释道。他进一步表示，“在资金、毛利低、人员成本等多重压力下，如果多家电商开征运费，其他同行也会纷纷效仿，国内电商包邮将成为行业内的一件大事。”过去的。”